опис
Переваги Стабільна робота Надійна система
Застосування нової технології гідравлічного реверсу Jinzhongzun робить насосну роботу більш надійною та довговічною, а рівень відмов гідравлічної системи нижчий;Клапан керування гідравлічною системою, потік великого діаметру, низьке споживання енергії та малий реверсивний удар, подовжуючи термін служби.Двигун енергетичної системи використовує внутрішній двигун вітчизняних та іноземних відомих брендів, двигун Siemens Beide, а дизельний двигун приймає двигуни Weichai та Yuchai з низьким споживанням енергії та високою ефективністю.Основний масляний насос використовує німецький бренд Rexroth і плунжерний насос із змінною потужністю Kawasaki.Постійний контроль потужності ефективно запобігає перевантаженню двигуна та дизеля.
Система охолодження використовує подвійну систему охолодження повітряним або водяним охолодженням, яка підходить не тільки для високотемпературного клімату, але також підходить для холодного клімату.Ефективно контролює температуру масла гідравлічної системи, забезпечуючи безпеку і надійність роботи обладнання.Основними електроприладами системи електричного керування є Schneider і Omron.Пристрій бункера збільшує об'єм бункера, а огорожа оснащена вібраційним двигуном, щоб відповідати вимогам для перекачування бетону.
Клапан труби S повністю відлитий зі сталі з високим вмістом марганцю, а поверхня зносу зварена зносостійкими матеріалами, які мають переваги стійкості до високого тиску та зносостійкості;Внутрішня порожнина гладка, бетон плавно тече всередині, а продуктивність насоса ще більше покращується;Шлицевий вал використовує сплав для спеціальної обробки поверхні, що покращує зносостійкість і втомну міцність.Пластина для окулярів і ріжуче кільце виготовлені з довговічної вставки з цементованого карбіду.Гумовий шланг для з’єднувача гідравлічної труби імпортується з Італії, з’єднувач надається компанією Eaton у Сполучених Штатах, а вузол з’єднувача для гумового шланга надається компанією Eaton у повному комплекті.У централізованій системі змащення плунжерний насос впорскує мастило в магістраль і розподіляє мастило в кожну точку змащення через розподільник.
Параметр
Пункт | одиниця | HBT50S-13-85 | HBT60S-13-129 | HBT80S-13-140 | HBT80S-16-176 | HBT80S-18-195 |
Теоретичний обсяг доставки | м³/год | 50 | 60 | 80 | 80 | 80 |
Теоретичний тиск подачі | МПа | 13 | 13 | 13 | 16 | 18 |
Макс.періодичність доставки | /хв | 20 | 22 | 22 | 22 | 23 |
Теоретична висота доставки | m | 150 | 180 | 180 | 240 | 240 |
Теоретична відстань доставки | m | 400 | 500 | 500 | 600 | 600 |
Тип розподільного клапана | Клапан S | |||||
Специфікація циліндра доставки | mm | Φ200×1200 | Φ200×1650 | Φ200×1650 | Ф200×1800 | Ф200×1800 |
Специфікація головного масляного циліндра | mm | Φ125/Φ80×1200 | Φ125/Φ80×1650 | Φ125/Φ80×1650 | Ф140/90×1800 | Ф150/90×1800 |
Ємність масляного бака | L | 300 | 500 | 500 | 420 | 420 |
Ємність бункера | L | 600 | 600 | 600 | 600 | 600 |
Висота годування | mm | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 | 1400 |
Діаметри виходу | mm | Φ185 | Φ185 | Φ185 | Ф185 | Ф185 |
Внутрішній діаметр напірної труби | mm | Φ125 | Φ125 | Φ125 | Ф125 | Ф125 |
Дизельна потужність | Kw | 85 | 129 | 140 | 176 | 195 |
Номінальна швидкість обертання | об/хв | 2200 | 2300 | 2300 | 2300 | 2300 |
Холостий хід | об/хв | 800 | 800 | 800 | 800 | 800 |
Напруга елемента батареї | V | 24В | 24В | 24В | 24В | 24В |
Ємність паливного баку | L | 150 | 150 | 150 | 150 | 150 |
Тип контуру гідравлічного масла | Розімкнуте коло | |||||
Макс.тиск масла в головній системі | МПа | 25 | 32 | 32 | 32 | 32 |
Макс.тиск масла змішувальної системи | МПа | 14 | 14 | 14 | 14 | 14 |
Макс.швидкість обертання змішувача | об/хв | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Осадка бетону | mm | 80~200 | 80~200 | 80~200 | 80~200 | 80~200 |
Допустимий макс.агрегату | mm | Галька 50, щебінь 40 | ||||
Розмір(довжина × ширина × висота) | mm | 5270×1860×2580 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 | 6600×1930×2190 |
вага | Kg | 4000 | 6300 | 6800 | 7000 | 7500 |
Швидкість тяги | км/год | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 | ≤8 |